Le nuove Polini XP1R e XP3R sono delle autentiche moto da MXGP, ma di dimensioni specifiche per i più giovani piloti. Le XP1R e XP3R sono minicross dal DNA sportivo realizzate con componenti della migliore qualità, impreziosite dalla forcella anteriore Paioli di ultima generazione Upside Down con steli Ø 37 completamente regolabile in estensione, compressione e precarico molla con foderi in alluminio, steli in acciaio speciale, piastre e piedini in alluminio ricavati dal pieno. Queste caratteristiche assicurano miglior feeling di guida, massimo comfort, maneggevolezza su ogni terreno. Le prestazioni del motore sono state incrementate di 2 HP adeguandole alla guida dei giovani piloti grazie alla frizione automatica ideale anche per i principianti. Lo styling è moderno con grafiche in materiale Crystal antigraffio.
MOTORE 2T RAFFREDDATO A LIQUIDO
Il motore Polini 2T 50cc. raffreddato a liquido con frizione automatica è compatto e di dimensioni contenute. La potenza è stata migliorata ed incrementata di circa 2 HP rendendola più omogenea grazie al nuovo collettore di scarico. L’erogazione della potenza può quindi essere sfruttata al meglio soprattutto in accelerazione, caratteristica fondamentale nelle partenze e nella guida delle moto da cross.
Il gruppo termico ad alte prestazioni è con sistema d’aspirazione di tipo lamellare. La testa è nuova: è stata progettata per aumentare lo squish che ha aumentato il rapporto di compressione a 16,5:1. L’impianto di scarico è caratterizzato dall’inedita geometria dell’espansione e del collettore. Nuovo anche il silenziatore finale dello scarico in alluminio anodizzato nero.
FORCELLA E SOSPENSIONI AL MASSIMO
La forcella anteriore è la rivoluzionaria ed avanzata Upside Down caratterizzata dagli steli Ø 37 in acciaio speciale. È completamente regolabile sia in estensione che compressione, come pure nel precarico molla. I foderi sono in alluminio, mentre le piastre e piedini in alluminio vengono ricavati dal pieno. La sospensione posteriore, sempre Paioli, è anch’essa regolabile su diverse posizioni.
TELAIO FORTE E BILANCIATO
Il telaio delle minicross Polini XP1R e XP3R si distingue per avere la parte posteriore scomponibile: agevola l’accesso alla zona del mono ammortizzatore rendendo più rapide le eventuali operazioni di regolazione e manutenzione sulla sospensione e sulla cassa filtro d’aspirazione. La struttura portante è di tipo monotrave, sdoppiata all’altezza del cilindro e realizzata in tubi di acciaio ad alta resistenza. Le geometrie tecniche sono calcolate per resistere ai salti più impegnativi dei giovani piloti. Aumentata anche la capacità di resistenza alle torsioni garantendo inoltre la necessaria elasticità. Il forcellone, anch’esso in acciaio ad alta resistenza, ha i due bracci di sezione trapezoidale ed è in grado di resistere alle più severe sollecitazioni ottimizzando la trazione e la stabilità del retrotreno. Il telaio concentra il baricentro verso il basso, migliorando la distribuzione dei pesi. Queste caratteristiche migliorano la guida su ogni tipo di pista, offrono maggiore maneggevolezza ed equilibrio nell’inserimento in curva, stabilità sui terreni accidentati, incremento della precisione nella percorrenza delle curve, migliori qualità di scorrevolezza e fluidità.
IMPIANTO FRENANTE PER LA MASSIMA SICUREZZA
I freni sono a disco con comando idraulico. Anteriormente è montato un disco da Ø180 mm. con comando a leva sul manubrio, posteriormente un disco da Ø150 con comando a pedale. I cerchi ruota sono in lega leggera altoresistenziale. I mozzi ruota sono in lega leggera pressofusa.
STYLING BELLO E MODERNO
Nuovissimo l’abbinamento dei colori racing Polini Motori: bianco/blu con grafiche in materiale Crystal antigraffio. La posizione di guida è naturale con l’ergonomicità finalizzata a migliorare e rendere più efficace la guida. Apprezzabile il profilo della sella, ricoperta con uno speciale materiale antiscivolo. Il sistema di fissaggio è semplice e lo smontaggio è rapidissimo.
XP1R – 144.000.080 – Prezzo al pubblico Euro 3070,00+IVA
XP3R – 144.000.081 – Prezzo al pubblico Euro 3090,00+IVA
100% Made in Italy
XP1R AND XP3R POLINI MINICROSS POLINI MOTORI ADVANCED TECHNOLOGY
The new Polini XP1R and XP3R are real MXGP bikes, but with specific dimensions for the young riders between 4 and 10 years old. Polini XP1R and XP3R are minicross bikes with sporting DNA, manufactured with parts of very high quality, featuring last generation Upside-down Paioli front fork, adjustable in terms of length, compression and spring preload with aluminium sleeve, Ø 37 special steel stems, aluminium plates and feet machined from a block.
These features grant a better feeling in terms of driving conditions, maximum comfort, and easiness to drive on all terrains. The engine performance has been increased by 2 HP, adapting it to the drive of the young riders thanks to the automatic clutch proper for the beginners too. The styling is modern with anti-stretch Crystal material.
2 STROKE LIQUID COOLED ENGINE
Polini 2-stroke 50 cc engine with automatic clutch is compact and small. The power has been improved and increased of about 2 hp making it smoother thanks to the new exhaust manifold. The power output can be so exploited at the best above all when accelerating, very important feature when starting and driving the MX bikes. The high-performance cylinder has a reed intake system. The head is new: it has been designed to increase the squish that has increased the compression ratio to 16,5:1. The exhaust system has a new geometry of the expansion and manifold. Even the final silencer is new, made of black anodized aluminium.
FORK AND SUSPENSION AT THE BEST
The front fork is the advanced and revolutionary Upside Down one, with Ø 37 special steel stems. It can be adjusted both in terms of extension and compression, as per the spring preload. The sleeves are made of aluminum while plates and feet are machined from a block. Also the rear suspension is Paioli and adjustable in different positions too. STRONG AND BALANCED FRAME
The frame of the Polini XP1R and XP3R bikes distinguishes itself to be detachable in the rear part: it makes the access to the single-shock area easier making the servicing of the suspension and of the filter box faster. The main frame structure is made of single-beams, split at the cylinder height. It is made of high tensile steel tubes. The technical geometries has been calculated to be resistant to the most extreme jumps of the young riders. The resistance to torsional stresses has been improved to guarantee at the same time the necessary elasticity. The swing-arm, realized in high tensile steel too, has got two arms of trapezoidal section for a better resistance to every stress, optimizing traction and stability of the back-wheel. The frame has a lower barycentre, improving the weights distribution. These features allow great improvements, appreciable on all the tracks: better handling, better balance in bending, stability on uneven ground, increase of the precision when bending, with big qualities of fluidity and balance.
BREAKING SYSTEM
The disc brakes have hydraulic control. The front brake has a diameter of Ø 180 mm, with lever control on the handlebar while the rear one has a diameter Ø 150 mm. with pedal control. The rims are in light alloy. The wheel hubs are die-cast in light alloy.
BEAUTIFUL AND MODERN STYLING
Brand new the Polini Motor racing color-matching: white/blue with anti-stretch Crystal material. The driving position is natural with the ergonomic features aimed to make the driving more efficient. The seat profile is remarkable, covered with a special anti-slick material. The fixing system is easy and fast to be removed.
XP1R – 144.000.080 – Public price Euro 3070,00+VAT
XP3R – 144.000.081 – Public price euro 3090,00+VAT
100% Made in Italy
